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兰州柴油发电机组油压过低的原因有哪些?

作者:admin 发布日期: 2017-11-19 二维码分享



各马(ma)力(li)(li)发动(dong)机(ji)(ji)(ji)(ji)在运行过(guo)程中机(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)压力(li)(li)有所不同,额定转(zhuan)速下(xia)(xia)(xia)的(de)机(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)压力(li)(li)基本在400kPa左右,如(ru)果在驾驶过(guo)程中机(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)压力(li)(li)故障(zhang)报警(jing)灯(deng)亮起(qi),说明机(ji)(ji)(ji)(ji)内有问(wen)题,应立即熄火查找原因,排除故障(zhang)后(hou)方可(ke)(ke)重(zhong)新起(qi)动(dong)。否则(ze),就会(hui)酿成烧瓦(wa)拉缸(gang)的(de)大(da)事故。现将我们遇(yu)到的(de)几(ji)个(ge)例子介绍如(ru)下(xia)(xia)(xia):机(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)出油(you)(you)(you)(you)(you)量不足引起(qi)机(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)压力(li)(li)下(xia)(xia)(xia)降 东风康明斯全(quan)系列发动(dong)机(ji)(ji)(ji)(ji)所配备的(de)机(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)均为齿轮(lun)驱(qu)(qu)动(dong)的(de)转(zhuan)子泵(beng)(beng)(beng),由于工(gong)作(zuo)环境以及机(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)油(you)(you)(you)(you)(you)品的(de)影响,机(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)的(de)驱(qu)(qu)动(dong)齿轮(lun)有可(ke)(ke)能会(hui)产(chan)生(sheng)磨损或裂纹(wen)的(de)现象,驱(qu)(qu)动(dong)齿轮(lun)的(de)齿侧间隙会(hui)发生(sheng)变化,导致机(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)的(de)泵(beng)(beng)(beng)油(you)(you)(you)(you)(you)能力(li)(li)下(xia)(xia)(xia)降,从而造成发动(dong)机(ji)(ji)(ji)(ji)机(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)压力(li)(li)低。 我们在检查机(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)(beng)的(de)时候




兰州柴油发电机组


首(shou)先要检(jian)查机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵密封(feng)表(biao)面(mian)是否(fou)(fou)存在裂纹、磨损(sun)等(deng)损(sun)坏现象,齿轮啮合是否(fou)(fou)灵活(huo)自(zi)如(ru),是否(fou)(fou)有异(yi)物卡滞,检(jian)查驱动齿侧间隙是否(fou)(fou)在规(gui)定的(de)(de)(de)技术(shu)规(gui)范(fan)内,因东风(feng)康(kang)明斯不(bu)同(tong)发动机(ji)(ji)(ji)配备的(de)(de)(de)机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵型号不(bu)一致,需参考相应(ying)(ying)机(ji)(ji)(ji)型的(de)(de)(de)维修(xiu)手册查询(xun)机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵齿侧间隙的(de)(de)(de)规(gui)范(fan)。 机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)滤(lv)(lv)清(qing)(qing)器堵塞(sai)引(yin)起机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)压力下(xia)(xia)降当(dang)机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)滤(lv)(lv)清(qing)(qing)器堵塞(sai)、机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)不(bu)能顺利通(tong)过(guo)时(shi),设在滤(lv)(lv)清(qing)(qing)器底(di)座(zuo)(zuo)上的(de)(de)(de)安全(quan)阀(fa)会(hui)(hui)被顶开,从(cong)而使机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)不(bu)经(jing)过(guo)滤(lv)(lv)直接进入主油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道(dao)。但如(ru)果安全(quan)阀(fa)开启压力过(guo)高(gao)而不(bu)能及时(shi)打开,就会(hui)(hui)使机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)泵内漏(lou)增加,并(bing)减少对主油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道(dao)的(de)(de)(de)供(gong)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量,机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)压力也就随之(zhi)下(xia)(xia)降。应(ying)(ying)按时(shi)保(bao)养机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)滤(lv)(lv)清(qing)(qing)器。另外(wai),若(ruo)安全(quan)阀(fa)弹(dan)簧老(lao)化(hua),阀(fa)座(zuo)(zuo)与钢(gang)珠(zhu)封(feng)闭不(bu)严(yan),机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)也会(hui)(hui)由此(ci)大量泄漏(lou),并(bing)造成油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)底(di)壳机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)泡沫(mo)化(hua),此(ci)时(shi)抽出油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)尺(chi)可以(yi)见(jian)到沾满(man)泡沫(mo)的(de)(de)(de)机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)。 回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)阀(fa)损(sun)坏引(yin)起机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)压力下(xia)(xia)降 为保(bao)持主油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道(dao)的(de)(de)(de)正常机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)压力,此(ci)处设有回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)阀(fa)。若(ruo)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)阀(fa)弹(dan)簧软(ruan)化(hua)或(huo)调整不(bu)当(dang),阀(fa)座(zuo)(zuo)与钢(gang)珠(zhu)配合面(mian)磨损(sun)或(huo)被脏物卡住而关闭不(bu)严(yan),其回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)量就大幅(fu)度(du)上升,主油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)道(dao)机(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)压力也随之(zhi)下(xia)(xia)降。应(ying)(ying)检(jian)修(xiu)回(hui)油(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)(you)阀(fa)。


另外,若回油(you)(you)(you)阀开启压(ya)力(li)(li)过低,机(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)工(gong)(gong)作时(shi)会(hui)引(yin)起回油(you)(you)(you)阀频繁(fan)开闭(bi),从而导(dao)致机(ji)(ji)油(you)(you)(you)压(ya)力(li)(li)表(biao)指针来回摆动,主油(you)(you)(you)道也(ye)容(rong)易因(yin)供油(you)(you)(you)不(bu)足而发(fa)生烧瓦(wa)事故。 机(ji)(ji)油(you)(you)(you)散(san)热(re)(re)器(qi)(qi)(qi)漏油(you)(you)(you)引(yin)起机(ji)(ji)油(you)(you)(you)压(ya)力(li)(li)下降(jiang)(jiang) 漏机(ji)(ji)油(you)(you)(you)既使(shi)机(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)脏(zang)污,也(ye)导(dao)致机(ji)(ji)油(you)(you)(you)压(ya)力(li)(li)下降(jiang)(jiang),应卸(xie)下散(san)热(re)(re)器(qi)(qi)(qi)焊修(xiu),经压(ya)力(li)(li)检(jian)验合(he)格(ge)后(hou)才可装机(ji)(ji),其东风康明斯(si)发(fa)动机(ji)(ji)机(ji)(ji)油(you)(you)(you)散(san)热(re)(re)器(qi)(qi)(qi)直接放在机(ji)(ji)体冷却系内(nei),若散(san)热(re)(re)器(qi)(qi)(qi)漏油(you)(you)(you),机(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)作业时(shi)因(yin)机(ji)(ji)油(you)(you)(you)压(ya)力(li)(li)高于冷却水(shui)压(ya)力(li)(li),散(san)热(re)(re)器(qi)(qi)(qi)内(nei)的(de)机(ji)(ji)油(you)(you)(you)就会(hui)流人水(shui)中;当机(ji)(ji)器(qi)(qi)(qi)熄火(huo)后(hou),冷却水(shui)又会(hui)渗(shen)人散(san)热(re)(re)器(qi)(qi)(qi),使(shi)机(ji)(ji)油(you)(you)(you)很快乳化(hua)变质。应取出散(san)热(re)(re)器(qi)(qi)(qi)焊修(xiu),并更换失(shi)效的(de)机(ji)(ji)油(you)(you)(you)后(hou),才可重新(xin)工(gong)(gong)作。


另外,机油(you)散热(re)器及管路若被脏物堵塞(sai),也会(hui)因阻力(li)(li)(li)增大(da)而(er)使机油(you)流量减少、压力(li)(li)(li)下(xia)(xia)(xia)降(jiang)。应及时疏(shu)通,恢复其正常的(de)流通能力(li)(li)(li)。 曲(qu)(qu)轴(zhou)(zhou)与轴(zhou)(zhou)瓦间隙过大(da)引起机油(you)压力(li)(li)(li)下(xia)(xia)(xia)降(jiang) 机器经长期(qi)使用后(hou),曲(qu)(qu)轴(zhou)(zhou)与连杆(gan)瓦或曲(qu)(qu)轴(zhou)(zhou)与主(zhu)轴(zhou)(zhou)瓦的(de)配合(he)间隙逐渐增大(da),因而(er)形不(bu)成油(you)楔,机油(you)压力(li)(li)(li)也不(bu)断下(xia)(xia)(xia)降(jiang)。据测定,该间隙每增加0.01mm,机油(you)压力(li)(li)(li)便(bian)下(xia)(xia)(xia)降(jiang)0.01MPa。


因此,这既是(shi)机(ji)油压力(li)过(guo)低(di)的主要原因之一,也可作为(wei)判断曲(qu)轴(zhou)(zhou)与轴(zhou)(zhou)瓦磨(mo)损程度及(ji)柴油机(ji)是(shi)否应进(jin)行大修的主要标(biao)志。应磨(mo)修曲(qu)轴(zhou)(zhou),选配(pei)相(xiang)应尺寸的轴(zhou)(zhou)瓦,使(shi)其配(pei)合间隙恢(hui)复正常的技术(shu)标(biao)准。




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